Κάτι πρέπει να κάνουν στη Ferrari
Αυτό που είδα στην ομάδα της Ferrari στα pits, δείχνανε να μην υπάρχει συννενόηση, να υπάρχει μία επιπολαιότητα που τελικά κόστισε στον Μάσσα τον αγώνα και τους 10 πολύτιμους βαθμούς. Όμως το κακό δε σταμάτησε εκεί, αφού ο Ραικόνεν στο τέλος του αγώνα προσγείωσε το μονοθέσιό του, στον προστατευτικό τοίχο (παρόμοια σκηνή με αυτή του αγώνα του Βελγίου). Το καψάνε οι υπεύθυνοι στο pitstop τον Μάσσα, που τον βάλανε να φύγη με την μάνικα και το σωλήνα ανεφοδιασμού μαζί του! για να σταματήσει προς το τέλος της εξόδου των pits, όταν κατάλαβε πως εκτός από το μονοθέσιο, κουβαλούσε και ένα περίεργο ασημί πράγμα (ήτανε η μάνικα με το σωλήνα ανεφοδιασμού….). Το κακό μάλλον ξεκίνησε από τον υπεύθυνο που πατάει το κουμπάκι για να ανάψει το λαμπάκι που δινει εντολή στον πιλότο να φύγει από τα pits. Ο υπεύθυνος για αυτήν τη δουλειά άναψε λάθος λαμπάκι και ο Μάσσα εκτός του ότι έφυγε με τη μάνικα στο μονοθέσιο κόντεψε να πέσει και πάνω στο μονοθέσιο που πήγαινε να τον περάσει από τα pits. Κάποτε η ferrari φημιζότανε για την οργάνωση και την καλή δουλειά που κάνανε οι άνθρωποί της στα pits stop. Από τη στιγμή όμως που έφυγε ο Ross Braun τα πράγματα έχουν αλλάξει. Όσο για τον Ραικόννεν δεν ξέρω αν θα το κάνει σύστημα στους τελευταίους γύρους, να σημαδεύει τους τοίχους. Κρίμα πάντως να χάνει κάποιος τον αγώνα όχι από δικά του λάθη, αλλά από αυτά της ομάδας. Ο Αλόνσο από την πλευρά του, κέρδισε δίκαια τον αγώνα που από ότι φάνηκε στις δηλώσεις του πριν τον αγώνα, μόνο με ένα θαύμα θα μπορούσε να το κάνει. Ο Χάμιλτον, μάλλον διάλεξε μετά τα όσα συνέβησαν να οδηγήσει συντηριτικά και να μη διακινδυνέψει προσπεράσεις με ρίσκο, αν και την κατάλληλη στιγμή έδωσε το στίγμα των οδηγικών του ικανοτήτων, όταν προσπέρασε τον Κούλθαρντ. Εκείνος που φάνηκε να είναι λίγο στον κόσμο του, ήταν ο Κοβαλάινεν….Ο Κούμπιτσα και ο Ροσμπεργκ με το αυτοκίνητο ασφαλείας να μπαίνει πριν γίνει το πρώτο pit stop είχανε δύο επιλογές. Ή να μείνουν από καύσιμα ή να μπούνε στα pits εισπράτοντας μαζί με το καύσιμο που τους ήτανε απαραίτητο και ένα penalty. Όχι δεν τους βάλανε σε κάποιο γήπεδο να έχουν απέναντι κάποιον τερματοφύλακα για να βάλουν γκολ. Τους ανάγκασαν σε ποινή διέλευσης από τα pits. Ο αγώνας με αυτά που συνέβησαν είχε θέαμα, όμως αυτό που έκανε τη διαφορά, ήτανε το γεγονός ότι διεξήχθει νύχτα για πρώτη φορά στην ιστορία της φόρμουλα ένα. Η ferrari μάλλον πρέπει να αναθεωρήσει την τακτική με το λαμπάκι στα pits, γιατί τα γεγονότα δείχνουν πως μέχρι τώρα τα αρνητικά είναι περισσότερα και πιο καταστροφικά από τα θετικά αυτής της επιλογής τους. Μία επιλογή που καμία άλλη ομάδα δεν έχει υιοθετήσει, πράγμα καθόλου τυχαίο.
